日本缺少航空燃油，为了追求性能，只能大幅减轻机身重量，代价是牺牲了零式的生存性能，为了减轻重量甚至连自密封油箱和自动灭火装置都没有安装，飞行员也没有装甲保护，机体表面中弹就可能引起飞机着火。
针对零式的性能缺陷，南部非洲空军有的是办法对付零式。
南部非洲飞机制造厂的工程师们也没闲着，去年海军刚刚开始装备的“苍鹰”二型，足以对零式的性能形成压倒性优势。
相对来说，英国对于空军的重视程度严重不足。
尤其这里还是远东，英国就算有了性能相对先进的战斗机，也是先紧着本土空军换装，远东空军想换装就慢慢排队吧，天知道要等到什么时候。
“就算没有空中保护，皇家海军也拥有摧毁日军运输线的能力。”大拇哥底气十足，没有就没有，吓唬谁呢。
大拇哥的底气在于，联合舰队的主力并不在哥打巴鲁。
否则再给大拇哥一个胆，大拇哥也不至于犯这种错误。
“好吧，我会将我们今天的谈话记录，原原本本的报告给比勒陀利亚。”安琪管不着汤姆·菲利普斯，上报也不是告状，只是例行通报。
“你最好再过几天再上报，到时候你就可以加上日军运输线已经被摧毁的信息。”汤姆·菲利普斯不怕告状，比勒陀利亚也管不着Z舰队，安琪要是去伦敦告状，没准汤姆·菲利普斯还能顾忌一点。
不怕就不怕吧，你要是舍得死，我也舍得埋。
汤姆·菲利普斯确实是求战心切，第二天就命令Z舰队升火起锚，离开狮城直奔哥打巴鲁。
这也对，毕竟兵贵神速。
安琪说到做到，说不派航空兵援助就不派，更不可能派军舰配合。
当然安琪也没忘记发电报给比勒陀利亚。
莫斯科会议之后，盟军在伦敦组建了盟军总指挥部，统一指挥作战。
此时盟军关注的焦点还是在俄罗斯，远东战场的地位连北非都不如。
比勒陀利亚在接到安琪的电报后，马上转发给伦敦的盟军指挥部。
就算再马上，电报转发总是需要时间的，必要的程序必须走。
所以等英国战争部得知汤姆·菲利普斯在没有航空兵保护下主动出击的时候，Z舰队已经抵达哥打巴鲁。
英国的情报部门，在某些时候还是很给力的，联合舰队的主力确实不在哥打巴鲁，哥打巴鲁也没有野战机场，自然也不能有战机进驻。
问题的关键在于，日本在西贡有机场。
Z舰队刚出港没多久，就被一架日军侦察机发现。
22号上午11点，“威尔士亲王”号首先向哥打巴鲁进行炮击。
11点15分，9架日军飞机出现Z舰队上空，第一波攻击全部集中在“反击”号身上。
“反击”号躲过了大部分炸弹，不过还是有一枚炸弹穿透舰载飞机的弹射甲板，在甲板下面的机库里爆炸。
第二波攻击是由鱼雷机组成，“反击”号顽强抵抗，在击落了4架日军鱼雷机之后，自身被13枚鱼雷击中，于14时3分沉没。
“威尔士亲王”号在没能逃过厄运，它被数十架日本鱼雷机围攻，首先是尾部被鱼雷击中，螺旋桨被炸断，失去行动能力，然后“威尔士亲王”就成为日本轰炸机和鱼雷机的活靶子。
汤姆·菲利普斯发出的最后一封电报是给安琪的，希望安琪能派出军舰，将“威尔士亲王”拖回狮城。
日军没有给“威尔士亲王”逃生的机会，在被第六枚鱼雷击中之后，汤姆·菲利普斯终于下令全体舰员给救生衣吹气。
下午两点二十分，“威尔士亲王”号沉没，汤姆·菲利普斯上将和“威尔士亲王”号舰长里奇随舰阵亡。